Please note the comment period closed April 5th.
PUBLIC HEARING
Big Blue Bus will review all public comments received by April 5th, 2015 deadline and may make adjustments to the draft policies as necessary. The final proposal will be presented for approval at a Public Hearing during the Disabilities Commission Meeting on May 11, 2015. The hearing will begin at 6pm at the Ken Edwards Center in downtown Santa Monica (1527 4th St., Santa Monica, CA 90401).
View the Public Hearing AGENDA here.
Current Title VI information is already posted on our website - you may review it here.
For more information about Title VI and our update process, please read these frequently asked questions below.
FREQUENTLY ASKED QUESTIONS
What is Title VI?
Title VI is a Federal law enacted as part of the Civil Rights Act of 1964 that protects persons from discrimination based on their race, color, or national origin in programs and activities that receive Federal financial assistance. Big Blue Bus, as a recipient of federal funding, must comply with all Title VI regulations.
Why does Big Blue Bus need to adopt these policies?
To comply with the Federal Transit Administration's (FTA) Title VI update, Big Blue Bus must adopt three new Title VI policies to assess the impacts of a major service change on low-income and minority populations. These three Title VI policies are required by the FTA to help agencies such as Big Blue Bus avoid, minimize, or mitigate disproportionately high and adverse impacts on minority and low-income persons.
How will these policies be used?
Big Blue Bus will use these policies to evaluate service and fare changes that meet the proposed definition of a "major service change" in the draft Major Service Change policy. All major service changes are subject to a service/fare equity analysis. The service/fare equity analysis will utilize the defined thresholds in the draft Disparate Impact Policy and the draft Disproportionate Burden policy to determine if the proposed service/fare change results in an adverse impact on minority populations or a disproportionate burden on low-income populations. Depending on the outcome of the service/fare equity analysis, Big Blue Bus may modify or move forward with adopting the proposed change.
What are other agency's thresholds?
Title VI policy thresholds vary between different agencies and are reflective of each agency's unique population. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) has adopted a 5% disparate impact and disproportionate burden threshold. Foothill Transit has adopted a 15% disparate impact and disproportionate burden threshold. The FTA recommends a threshold between 5%-20%. Big Blue Bus has proposed a 15% disparate impact and disproportionate burden threshold.
What is the public's role in this process?
Big Blue Bus sought public comment on the three proposed Title VI policies that are included in the draft Title VI Service Standards and Policies document. The comment period closed on April 5, 2015.
Public Hearing
Big Blue Bus will review all public comments received by April 5th, 2015 deadline and may make adjustments to the draft policies as necessary. The final proposal will be presented for approval at a Public Hearing during the Disabilities Commission Meeting on May 11, 2015. The hearing will begin at 6pm at the Ken Edwards Center in downtown Santa Monica (1527 4th St., Santa Monica, CA 90401).
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Qué es el Título VI?
El Título VI es una ley federal aprobada como parte de la Ley de Derechos Civiles de 1964, que protege a las personas contra la discriminación en base a su raza, color u origen nacional, en los programas y actividades que reciben asistencia financiera federal. Como receptor de fondos federales, Big Blue Bus debe cumplir con todos los reglamentos del Título VI.
¿Por qué Big Blue Bus debe adoptar estas políticas?
Para cumplir con la actualización del Título VI de la Administración Federal de Transporte (FTA, por sus siglas en inglés), Big Blue Bus debe adoptar tres nuevas políticas del Título VI para evaluar los impactos de un cambio importante en el servicio, en las poblaciones de bajos ingresos y pertenecientes a grupos minoritarios. Estas tres políticas del Título VI son requeridas por la FTA, para ayudar a las agencias de transporte, como Big Blue Bus, a evitar, minimizar o mitigar los impactos desproporcionadamente altos y adversos en las personas de bajos ingresos y pertenecientes a grupos minoritarios.
¿Cómo se utilizarán estas políticas?
Big Blue Bus utilizará estas políticas para evaluar los cambios en los servicios y tarifas que cumplen con la definición propuesta de "cambio importante en el servicio", en el borrador de la Política de cambio importante en el servicio. Todos los cambios importantes en el servicio están sujetos a un análisis de equidad de servicio/precio. El análisis de equidad de servicio/precio utilizará los umbrales definidos en el borrador de Política de impacto desigual y en el borrador de Política de carga desproporcionada, para determinar si las propuestas de cambio en el servicio/tarifas resultarían en un impacto negativo en las poblaciones de grupos minoritarios, o en una carga desproporcionada a las poblaciones de bajos ingresos. En función del resultado del análisis de equidad de servicio/precio, Big Blue Bus puede modificar o seguir adelante con la adopción de un cambio propuesto.
¿Cuáles son los otros umbrales de la agencia?
Los umbrales de la política del Título VI varían entre las diferentes agencias, y son un reflejo de la población única de cada agencia. La Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles (Metro) ha adoptado un umbral del 5% para el impacto desigual y la carga desproporcionada. Foothill Transit ha adoptado un umbral del 15% para el impacto desigual y la carga desproporcionada. La FTA recomienda un umbral entre el 5% y el 20%. Big Blue Bus ha adoptado un umbral del 15% para el impacto desigual y la carga desproporcionada.
¿Cuál es el papel del público en este proceso?
Big Blue Bus solicitó comentarios del público sobre las tres políticas propuestas del Título VI, incluidas en el borrador del documento de normas y políticas de servicio del Título VI. El periodo de comentarios se cerró el 5 de abril de 2015.
Audiencia Pública
Big Blue Bus revisará todos los comentarios del público recibidos por el 5 de abril de 2015 feche límite y podría hacer modificaciones al borrador de políticas según sea necesario. La propuesta final se presentará en una
audiencia pública durante la reunión de la Comisión de Discapacidades para su aprobación el
11 de mayo 2015. La audiencia comenzará a las 6pm en el Centro de Ken Edwards en el centro de Santa Mónica
(1527 4th St., Santa Monica, CA 90401).